我們在日常吊車使用過程之中，經常會遇到吊車噸位不符的情況，導致吊車無法作業，嚴重的時候甚至會出現安全事故，但凡在吊裝作業過程中出現問題，司索指揮就是事故的第一責任人，我們要防止此類現象的發生，除了要了解汽車吊的作業性能，更要了解吊車的實際噸位。從源頭上杜絕這些情況的出現。那怎么防止此類現象的發生呢？

在實際作業過程當中，經常會遇到小噸位改成大噸位，大家都知道，噸位上一臺階，臺班費用更是會提高一截。所以人們為了更多的利潤，逐漸把這個改噸位變成了行業潛規則。

我們能夠做的就是盡量的識別那些常見的招數。比如：吊臂上的型號貼紙換一換、比如：駕駛樓的出廠銘牌消失、銘牌涂改、假銘牌、改動上車外觀。更可惡的是有改裝配重的、更換鋼絲繩規格的、更換曲線圖的都有，出現安全事故的后果在作業標準越發規范，安全標準越發嚴格的今天，不是一般人能夠承擔的，我們要學會保護我們自己。

在行業內工作的久了，就會發現并不是所有人都是按照規定跟你交底，這時候我們要快速的分辨出這個活到底能不能干，也是我們個人水平的體現。

平時我們在工作時候接手一臺吊車，一般會看吊臂的貼紙，比較直觀明顯嘛。上面的型號基本上是這臺吊車的最大吊重能力，這一招一般新手都是會這樣看，但是這個不一定就是準確的。

特別是貼紙更換過的，所以看那個不一定就是有用。有一點需要注意的是：型號只是噸位的參考，比如：

STC10D5-KM 額定總起重量11.2T

STC12D5-DF 額定總起重量16T

STC16D5-DF 額定總起重量18T

EQ1330GSZ6DJ 額定總起重量33噸，25噸后雙橋汽車吊車

我們在吊臂貼紙上無法準確識別到型號時候，應該從哪里著手呢？最簡單的：問司機。我們需要的是配合而不是欺騙，如果不能夠很好地配合，那么我們工作的風險就會大大的提高，如果覺得問司機是一件很尷尬的事，覺得沒面子或者不能如實告知你吊車的實際性能，那么我們就要從其他方面入手來了解吊車的實際噸位了。

我們可以先從看鋼絲胎來入手：我們經常使用的汽車吊一般都是5噸-25噸之間。吊車的鋼絲胎，

5噸  全車鋼絲胎605R16

8噸  全車鋼絲胎750-16

10噸  全車鋼絲胎825-16

12噸  全車鋼絲胎900R20

16噸  全車鋼絲胎1000-R20

當然也可以看液壓泵，12噸大多數用的兩連泵，16噸用的3連泵，12噸也有做3泵的，三項組合動作性能更可靠、穩定性更強。