KBK是柔性輕載懸掛起重機(jī)的通稱，較大荷載一般為2噸，是一種來(lái)源于歐州的工裝夾具起重機(jī)設(shè)計(jì)方案。KBK由懸掛設(shè)備、路軌、鐵路道岔、走動(dòng)小轎車(chē)、電葫蘆、挪動(dòng)供電系統(tǒng)設(shè)備（滑線）及其操縱設(shè)備組成，只需懸掛在工業(yè)廠房頂或梁架子上便可完成原材料的上空立即運(yùn)輸。

鋼架結(jié)構(gòu)和路軌的接口方式

（1）組合式輕載懸掛起重機(jī)的絲桿選用剛度法蘭盤(pán)4擠出機(jī)螺桿總體設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)柔件的絲桿構(gòu)造則是球窩狀設(shè)計(jì)方案，進(jìn)而使總體構(gòu)造較為動(dòng)感。但這類柔性設(shè)計(jì)方案存有很大的松脫風(fēng)險(xiǎn)性，必須提升按時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)維修；

（2）組合式輕載懸掛起重機(jī)的路軌為總體套進(jìn)型軌小轎車(chē)內(nèi)，基本上清除了因?yàn)殚L(zhǎng)期應(yīng)用導(dǎo)致松脫、墜落的安全隱患，柔性梁系統(tǒng)柔件的路軌則是用柔性支架捏住，應(yīng)用了一定時(shí)間后地腳螺栓松脫的風(fēng)險(xiǎn)性很大。

當(dāng)場(chǎng)安裝方法

輕載懸掛起重機(jī)選用桁架結(jié)構(gòu)式路軌設(shè)計(jì)方案，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)合理降低了絲桿總數(shù)，每一個(gè)支撐點(diǎn)管理中心的間距最多達(dá)到16.5米；柔性輕載懸掛起重機(jī)則依據(jù)不一樣的吊重，每過(guò)30厘米到3米中間務(wù)必有一個(gè)起吊，提升了當(dāng)場(chǎng)安裝的難度系數(shù)和時(shí)間，對(duì)今后設(shè)備維護(hù)管理、生產(chǎn)車(chē)間更新改造的工程施工規(guī)定也相對(duì)性較高。

單承重梁的跨距限定

輕載懸掛起重機(jī)承重梁的較大跨距達(dá)到23米，即便在吊重做到2噸的狀況下也不用考慮到雙承重梁；合理的提高靜空高寬比，擴(kuò)大起重吊鉤遮蓋地區(qū)，可是，當(dāng)柔性梁輕載懸掛起重機(jī)的吊重在1-2噸中間時(shí)，要是超出4-6米的跨距就務(wù)必改成雙承重梁，這會(huì)提升手動(dòng)式運(yùn)作和精準(zhǔn)定位的難度系數(shù)，乃至必須考慮到在路軌上安裝電驅(qū)動(dòng)器，以防止承重梁在路軌運(yùn)作將會(huì)產(chǎn)生的難題。

鋼架結(jié)構(gòu)輔梁

組合式輕載懸掛起重機(jī)選用桁架結(jié)構(gòu)式的路軌設(shè)計(jì)方案，當(dāng)場(chǎng)安裝時(shí)一般也不需附加加上鋼架結(jié)構(gòu)做為支撐點(diǎn)；柔性梁輕載懸掛起重機(jī)的KBK路軌則務(wù)必安裝在附加的鋼架結(jié)構(gòu)下，以考慮了對(duì)輔梁的規(guī)定，與一樣規(guī)格型號(hào)的工裝夾具起重機(jī)較為，組合式起重機(jī)外型更加簡(jiǎn)約美觀大方。

靜空高寬比

因?yàn)椴挥酶郊拥匿摷芙Y(jié)構(gòu)做為支撐點(diǎn)，組合式輕載懸掛起重機(jī)的靜空高寬比比柔性梁系統(tǒng)要求的要小許多，更小的靜空高寬比寓意更大的合理提高室內(nèi)空間，針對(duì)室內(nèi)空間較為聚集的工業(yè)廠房來(lái)講，靜空高寬比通常是首要條件。

運(yùn)作狀況

針對(duì)剛度設(shè)計(jì)方案的組合式輕載懸掛起重機(jī)，承重梁在路軌上運(yùn)作時(shí)不容易出現(xiàn)傾斜走動(dòng)的狀況；而柔性輕載懸掛起重機(jī)的特性則是，承重梁的在其中一段會(huì)比另一段提早走動(dòng)，產(chǎn)生傾斜走動(dòng)的情況，很可能造成 型軌小轎車(chē)在承重梁上卡住的狀況出現(xiàn)。